老实、智慧又知心!几何C冬日续航值患上相信

老实、智慧又知心!几何C冬日续航值患上相信

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  • 2022-05-01

每一当进入严寒的冬日 ,续航问题就会成为电动车主们最体贴的问题 。近来磷酸铁锂特斯拉Model3续航打六折、比亚迪汉冬日真实续航等话题就再次激发了车主们广泛的会商以及存眷。

颠末此前邦教员的科普,信赖列位小伙伴们都已经经大白,不管是磷酸铁锂照旧三元锂 ,动力电池在低温前提下能量衰减是不成防止的。

由此给车主们带来的困扰 ,细心阐发一番后,梗概可以归结为三年夜痛点:

第一年夜痛点,就是所有存眷电动车的人都耳熟能详的续航焦急 。事实上 ,人们的一样平常都会通行少少会跨越100千米,标称能跑500千米的电动车在冬日纵然续航打个五折,也应该彻底够用 。那末为何车主们在冬天还会焦急呢?

究其缘故原由 ,人们焦急源头实在并不是续航缩水,而是车辆现实续航以及表显纷歧致。没车的伴侣们可以用冬天在户外用手机的体验来类比——明明手机显示另有60%的电,过十分钟可能就失到了5%。

手机没电也许仅仅只是错过几条微信动静的问题 ,而开车时,假如车内表显里程另有50多千米,成果跑完一千米就被提醒快没电 ,天寒地冻之下,想一想这贫苦就年夜的多,你说车主们能不焦急吗?

第二年夜痛点 ,则是由此孕育发生的“怕开空凋” 。传统燃油车在冬日可以用策动机的余热供热 ,能包管车内温暖还不费油。而对于电动车来讲,车内空调供暖可要是实其实在地再从电池里分走一份能量,让本就捉襟见肘的供电落井下石。

不开空调太冷 ,开了空调,仪表上的电量数字心惊肉跳地往下跳,每一当这个时辰 ,不知道电动车主们会不会驰念燃油策动机震惊的响声 。

第三个痛点,才是电池在低温情况下能量衰减的问题。各人都知道,所有锂电池的正极质料布局在低温状况下城市有锂离子传导速度降低的问题 ,电量衰减不成防止。

虽然是通病,可是想一想在买车的时辰,厂家遍及吹捧的550千米+续航数字 ,心田里觉得被忽悠的小九九,信赖每一个车主多几多少城市有 。

复盘下车主们冬日用车的三年夜痛点,不难发明电动车在冬天就像“调皮的孩子” ,电池能量衰减 ,还“不老实”地显示虚高里程,车主们也就不能不焦急地怕开空调了。

那末,有无这么一辆“老实”的电动车 ,能让车主挣脱这冬日出行三年夜痛点呢?带着这个问题,在就教了电动邦编纂部几位阅车无数的巨匠级编纂教员后,我发明他们的选择竟然惊人一致 ,那就是前段时间编纂部方才举行太长测的几何C。

■ 精准算法,续航靠谱不忧心

续航真实,表显精准 ,是列位编纂教员们一致推举几何C的首要缘故原由 。在已往的对于比评测中,最年夜续航里程550千米的几何C的体现可以说是“能跑几多就标几多”,一点不暗昧。

事实上 ,在上市之初,几何C就以“真续航”作为主要的产物标签,在行业内独创了VCU整车节制器与BMS电池治理体系相交融的SOC算法 ,精准度靠近100%。

介入测试后的编纂教员告诉我 ,几何C续航正确的奥秘,在于配备了行业领先的自进修VCU猜测算法,可以说是“越开越准” 。

详细来讲 ,几何C有四套计较逻辑:汗青平均能耗计较,能经由过程前一段时间的驾驶举动和驾驶工况,精准猜测当前电量的可达里程;驾驶模式切换计较 ,能及时反映差别驾驶模式下的续航里程 ;行驶工况辨认计较,能实时计较差别车速下的残剩里程;驾驶举动辨认计较,则可以或许指导驾驶员养成精良的用车习气 ,提高电耗经济性 。

与此同时,几何C还搭载了SEM智能能量治理体系,并联动买通三电技能通道 ,从蓄能 、节能、回能、控能 、升能五年夜维度,能实现超低能耗 、高精准能量节制以及高效能量收受接管为冬日出行保驾护航。

是以,在前频频的试驾评测历程中 ,纵然在北京只有几度的室外温度前提下 ,电动邦编纂部经由过程定点不雅察车内表显残剩电量以及残剩里程与现实行驶里程举行对于比,几何C的体现基本吻合。介入测试后的编纂教员们都说彻底不消担忧几何C电量跳水,可以随心计划行程摆设 。

■ 余热收受接管 ,节能高效不担忧

比拟续航虚标的问题,低温情况电池电量衰减以及空调费电,显然是越发难解决的难题。而几何C不仅“老实” ,并且“智慧”,能巧妙地哄骗热量,解决车主痛点。

为相识决低温电量衰减的问题 ,如今的厂商都着眼于优化热治理体系,经由过程连结电池温度,维持电量 ,确保续航 。而在几何C上,就搭载了海内首个ITCS3.0电池智能温控治理体系,在-30℃~55℃情况温度均能连结电池恒温事情 ,让电池时刻“活气满满”。

在详细使用的时辰 ,当冬日气温低于零度,几何C在慢充以及放电行驶状况下,ITCS 3.0体系就会主动给电池加热 ,让电池维持在3度摆布,优化电池活性衰减问题。此外,在快充模式下 ,则将维持电池温度在10度以上,确保充电越发高效 。

可能有的小伙伴就会提出疑难,给电池举行加热的温控体系会不会自己也很耗电?那样岂不是更不克不及开空调了?

智慧的几何C显然思量到了这个问题 ,还配备了一套越发巧妙的电驱余热收受接管体系,经由过程网络驱动机电以及电力电子孕育发生的余热给电池包加热:

当户外温度到达零下3度,几何C哄骗电驱余热给电池加热 ,可以让电池温度维持在8℃到15℃之间。如许不需耗损电能就能让电池维持抱负温度,让整车续航晋升4%摆布。而节约下来的这些电量,用来给车内加温 ,显然更喷鼻!

此外 ,几何C还可选配双向智能热泵空调体系,能高效收受接管空气中热能,空调电耗仅为传统电动车的50% ,进一步让用户再也不为空调费电而懊恼 。

更况且, 几何C还具有同级独占的智能预约充电桩加热技能。车主经由过程预约出行功效,可将插枪充电中的车辆举行提早预热。如许就能用充电桩的电量将电池以及车内都加热到抱负温度,免去用电池包电力加热的耗损 ,让用车时车辆机能处于最优 。

■ 福利满满,保值回购不费心

由此看来,老实而智慧的几何C ,实其实在地能让车主们在冬天松一口吻,挣脱续航焦急,实现随心出行 。

然而 ,比拟短短几个月的冬日,电动车主们心田实在遍及另有一个更持久的焦急——将来车辆的保值率问题。时常曝出的纯电车保值率低于50%的新闻,让人听着就心惊肉跳。

针对于这个问题 ,补助后售价区间为12.98万-18.28万元的几何C ,不仅老实智慧,并且还关心,用极富至心的2年7折保值回购政策 ,解决纯电二手残值低、用户二手无处卖的两年夜要害问题 。

详细来讲,首任车主用车满2年时可选择以购车引导价7折将车辆发卖至官方指定互助伙伴“帅车捕手”。 这也是行业独一官方整车保值回购政策,可直接返现 ,做到总体回购,让车主没有后顾之忧。

此外,采办几何C的用户还将享遭到一系列超值权益 ,如首任车主终身门路营救、终身电芯质保 、终身N对于1 VIP办事、GEO保举官千元礼遇四年夜福利;赠予2年0息贷款额度、赠予充电桩及安装办事 、赠予无穷流量使用三年夜权益 。

几何C的这波车主福利,基本承包了车主用车历程的各个方面。在使用成本上,各人可以算一笔账:

采办几何C享受国度新能源车型免购置税政策,同时享受免费充电、免费调养,也就是说几何车主在2年内的使用成本险些为0。

加之将满2年时的7折保值回购, 两年分期返还车款 ,与市道正常两年后5折收受接管的纯电车型比拟,还多出了2折的价值 。

如许,几何C的车主险些不花一分钱,就能在两年时间里 ,体验这款老实、智慧的纯电SUV。正如几何汽车传播鼓吹的那样 ,真正做到“好车不消等,2年免费开” !

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